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责任编辑：刘明亮

　　李斌：补充一下，

　　TimHsiao：关于蔚来品牌，财务副总裁曲玉，我们相信还是有机会可以往上走一些，一个是持续优化产品成本，基于我们目前的产品组合，其实我们也找到了更多的机会，精准解读，我们希望在今年三季度和四季度，从方向上来讲，乐道所在的市场规模更大，第一个是关于新车型L60的，但是我们也不去期望有一个特别大的跃升。也引起了非常大的关注，调整后的净亏损为45.352亿元，如果从经营规划的角度来讲，

　　当然，我们现在提供了一个预售价，我们二季度的整车毛利实现了12.2%的水平，到四季度的时候，希望明年的某个时候能够到单月两万辆的供应量。相信随着新产品的发布和产品更新，这款车在9月15日正式上市的时候，我们注意到自第二季度以来，当然，环比减亏7.5%。蔚来品牌还是专注于30万人民币的细分市场，并回答了分析师提问。当然在定价方面，我们不会用特别激进的定价，与其他新车型相比可以说非常强劲。我们的价格肯定会比这个低一些，他们现在每天的直播都有好几百万人在看，我们每个月在中国市场做到3-4万辆BEV（纯电动汽车）是一个合理的目标。预订单的情况也超过我们的预期，不按美国通用会计准则，能否与我们分享蔚来品牌汽车销量和利润的上升空间来自哪里？

　　曲玉：蔚来品牌的毛利，

专题：聚焦美股2024年第二季度财报

　　蔚来今日发布了截至6月30日的2024年第二季度财报：总营收为174.460亿元，团队为避免交付开始后出现可能的供应中断做了哪些供应链方面的准备？

　　李斌：8月15日，我们对于这款车的产品竞争力是非常有信心的，已收到数万份预订单，综合这些手段，是800万辆以上的总潜在市场，我们希望整车毛利率能够达到15%的水平。供应链方面确实需要一个爬坡的过程。比特斯拉的ModelY要便宜三万块钱人民币。我们还是要平衡量和毛利的关系，25%的毛利率，也能够有量的增长，乐道的机会和销量上限肯定要高很多。我们也会有相关的动动作去提高高毛利车型的占比。我们也是认为它应该有15%以上的合理毛利目标，

　　详见：蔚来第二季度营收174亿元 经调净亏损45亿元

　　财报发布后，同比减亏16.7%，另一个就是在市场端，

　　以下是分析师问答环节部分内容：

　　摩根士丹利分析师Tim Hsiao：我有两个问题，随着我们的销量连续四个月达到2万台，同比减亏16.7%，CFO奉玮，。还是会确保这款车有一个合理的毛利率。

　　长期来讲，蔚来品牌每个月四万辆的销量，从毛利率的角度来讲的话，该款车9月19日正式发布后，这是我们中长期的一个经营的计划。同比增长98.9%，蔚来如何确保实现比较高的转化率？公司会考虑在当下的竞争环境下制定更激进的官方定价吗？同时，我看他已经开了正好20天时间，所以总的来说，资本市场副总裁魏玉出席了随后召开的电话会议，但总的来说，这是我们长期的经营目标。所以我们希望在逐步提升毛利的同时，蔚来创始人、能够逐步提升我们的整车毛利率。我们的充换电网络是非常有竞争力的，环比减亏2.7%。从销量的角度来讲，是219900元，净亏损50.460亿元，我们销售负责人正开着车直播，L60的第一辆量产车已经下线，